Salire su una moto produce sensazioni uniche. La violenza dell’accelerazione, una manovrabilità caratteristica, il peso del corpo e, soprattutto, la fusione che avviene con il pilota. Pochi giochi che conosco trasmettono una sensazione così realistica come quella offerta da RiMS Racing, e questo è principalmente il loro obiettivo. Si tratta di un videogioco pensato appositamente per gli amanti del motociclismo, guida impegnativa su due ruote, ma allo stesso tempo divertente. Dopo aver provato la versione “maggiore” su PS5, ringraziamo il publisher che ci ha dato la possibilità di recensire questo titolo Italiano anche su Nintendo Switch.
Il gioco
Non ci sono molti esponenti all’interno del genere, e mentre RIDE 4 di Milestone non ha fatto le cose male, penso che lo sviluppatore italiano Raceward Studio abbia fatto un passo avanti in alcuni aspetti. Per cominciare, il gioco non vuole essere accessibile per obbligo. Anche al livello più basso della simulazione fisica noterai un potente sottosterzo e sovrasterzo in curva che ti renderanno estremamente prudente. Se premi l’acceleratore, colpirai il terreno alla prima curva. Il suo spirito è quello di un simulatore che è accompagnato anche da un complesso insieme di elementi meccanici.
In questo senso può risultare un po’ opprimente, ma allo stesso tempo un piacere per chi ama queste macchine su due ruote. È un gioco che rende omaggio a questi veicoli, con tutti i tipi di dettagli non solo in pista, ma anche fuori. Dovrai essere il migliore nelle corse, ma per questo dovrai prestare molta attenzione alla tua moto, riparare le parti e ottenere la migliore attrezzatura. Ha le sue lacune, come la selezione limitata di moto e piste, nonché un’intelligenza artificiale che può essere migliorata. Tuttavia, penso sinceramente che sia il più consigliato che troverai in questo momento nella sua categoria.
Forse l’elemento più differenziante di RiMS Racing è che presta molta attenzione a ciò che accade tra le gare quando si regola il comportamento e le prestazioni della propria moto. Puoi cambiare i dischi, le pastiglie dei freni, il tubo di scarico, la carenatura, lo smorzamento, le gomme etc. Tutto. Il processo è anche completamente interattivo, con eventi rapidi in cui rimuoveremo ogni parte della motocicletta per cambiarle se disponiamo di pezzi di ricambio migliori.
L’assetto della moto è un aspetto fondamentale prima di iniziare a correre. Puoi controllare l’estensione, la compressione, la durezza delle molle, il rapporto di trasmissione, la pressione dei pneumatici… Man mano che partecipi agli eventi, l’ usura delle parti aumenta , quindi è un altro aspetto importante da considerare. Tuttavia, questo gioco incorpora un albero delle abilità ingegneristiche, quindi dovrai investire punti nel miglioramento di determinate caratteristiche che ti consentono di ottimizzare le prestazioni ed evitare di soffrirne più del necessario. Come puoi vedere, non ci sono poche opzioni, e al momento sto solo grattando la superficie.
Gameplay e altro
Il gioco include anche un negozio in cui investire i soldi ottenuti nelle gare. È possibile acquistare olio per evitare che il motore si deteriori. Inoltre filtri dell’aria, liquido dei freni, pastiglie e altro ancora. Qualsiasi componente ti venga in mente è qui e può essere acquistato per realizzare un perfetto assetto. Questo, insieme all’area di ricerca, con il rispettivo albero delle abilità, ti offre maggiori e migliori informazioni, che potrebbero spaziare dalla consultazione della configurazione delle moto rivali all’avere una previsione meteo molto dettagliata.
Come puoi vedere, gran parte dell’interesse di RiMS Racing è fuori pista, aspetto che dovresti tenere in considerazione se scegli questo simulatore. Ma ovviamente la concorrenza è ancora il fulcro. Hai una modalità carriera con un calendario di eventi diviso per stagioni. Ce ne sono così tanti che è difficile per me valutare quanto tempo potrebbe durarti il gioco. Naturalmente, abbiamo le classiche gare a più giri, ma anche piccoli campionati ed eventi di marca in cui puoi ottenere enormi ricompense, oltre a partite 1v1 che possono essere piuttosto emozionanti. Nel mezzo hai anche eventi accademici per migliorare la tua tecnica, quindi l’approccio non è affatto male.
In altre parole, ci sono ore e ore di gioco che dipendono dalla difficoltà con cui vuoi fare le cose. Il gioco ha tre gradi di simulazione (principiante, intermedio e realistico). Al livello più basso avrai un po’ di assistenza in curva, anche se non pensare che sarà una passeggiata. Nel frattempo, ai massimi livelli, otterrai le sensazioni più realistiche, con una guida che richiede molta abilità per rimanere in pista e non perdere il controllo della moto. È una bella sfida, e lo noterai nel modo in cui la moto si comporta nel momento in cui poggi una ruota dall’asfalto. Anche in accelerazione e frenata: se tocchi molto il freno o l’acceleratore, sottosterzo e sovrasterzo ti mandano fuori pista.
Per essere un gioco graficamente imperfetto sulle console di nuova generazione, questa versione Switch di RiMS Racing fa davvero un lavoro sorprendentemente buono per i primi 10 minuti quando sei solo tu e la pista. Ci sono compromessi in termini di risoluzione, qualità delle texture, distanza e densità dei dettagli, anti-aliasing e motion blur, ma anche con tutto ciò disattivato (o disattivato del tutto) per Switch, almeno si muove senza intoppi e di conseguenza sembra solido.
‘Ehi, va bene!’ penserai, felicemente. Ma poi finisci il tutorial e inizi una gara e le preghiere si disfano completamente. Non appena ci sono altre moto in pista, il frame rate subisce un duro colpo, riportando in superficie ricordi repressi di altri porting su Switch. Frame rate così bassi non erano nemmeno abbastanza buoni nel 1997, figuriamoci nel 2021. Poi ci sono i controlli. Se mai c’è stato un gioco che ha dimostrato perché i grilletti devono essere analogici, è RiMS Racing su Switch. Iniziare il gioco con le impostazioni predefinite significa fisica intermedia che rende la frenata e l’uscita di curva presumibilmente un po’ più tolleranti. Ebbene, senza grilletti analogici, tutto l’acceleratore viene applicato alla ruota posteriore quando si preme il pulsante, e quindi si cade dalla moto.
Tuttavia, con l’accelerazione analogica abilitata, le cose diventano molto più gestibili e, almeno nelle prove a tempo, in realtà piuttosto divertenti in quanto alla fisica viene data la possibilità di mostrare le loro sottigliezze. Non c’è niente di sbagliato nemmeno nella velocità del gioco, mentre sfrecci su creste e ti pieghi nelle curve, in punta di piedi sui cordoli e cercando di non innescare l’impressionante sistema di penalità, che analizza qualsiasi vantaggio guadagnato dalla tua trasgressione e ti penalizza o ti saluta senza soluzione di continuità. Puoi anche dire immediatamente quando qualcosa si è rotto sulla tua moto, che è esattamente il tipo di relazione uomo/macchina come uno che il gioco sta cercando.
Mentre la selezione del circuito è forte i percorsi su strada sono renderizzati in modo molto semplice anche per Switch, e le piste con licenza sembrano terribili nelle gare a causa del frame rate abissale. Prova Suzuka o simili sotto la pioggia e troverai anche alcune delle peggiori riflessioni su questo lato di un gioco per N64. In alcuni punti li superi persino, con nuovi campioni di riflessione a risoluzione ultrabassa che sembrano prendere il loro posto. È un’idea intelligente, ma sembra terribile. Sia in modalità docked che portatile, la bassa risoluzione dello Switch non è aiutata dall’aliasing a media e lunga distanza, che fa brillare griglie e pareti quando ti avvicini. In modalità portatile la qualità dell’immagine è così compromessa che il gioco sembra un gioco da corsa per PS Vita di quasi dieci anni fa, solo molto più a scatti.
In conclusione
A questo proposito, è davvero lo stesso gioco dei suoi fratelli maggiori, completo di quella modalità carriera profonda, il controllo dello stato della moto brillantemente auto-indulgente e l’area hub di fabbrica a più livelli. È sicuramente il titolo racing più autentico su Switch, ma avrebbe mai dovuto essere portato su di esso? Sono sicuro che ormai vedi che la risposta è no. Giocato come un gioco “casual” puoi ancora divertirti con le due ruote con questa versione Switch. Ma il titolo dice “racing” e non appena inizi a provare a farlo, l’hardware chiaramente vuole solo raggomitolarsi e morire. Che peccato.
