Il videogioco ufficiale del GT World Challenge si veste a festa per i sistemi next-gen, e il risultato non è un semplice lavoro di carrozzeria e verniciatura: Assetto Corsa Competizione per PS5 e Xbox Series X/S conserva la genuina devozione allo sport della versione PC e PS4/XboxOne già uscita, ma ciò che alla fine fa la differenza è il modo in cui Kunos Simulazioni sfrutta le nuove console per offrire un’esperienza di sport motoristici davvero di nuova generazione. E, sebbene Assetto Corsa Competizione per PS5 e Xbox Series X/S rappresenti una nuova opportunità di brillare per un gioco che cerca di misurarsi ad armi pari con gli attuali benchmark del motorsport, si rivolge anche a un profilo gamer molto specifico: quelli che sono appassionati di giochi di auto.
Prima di tutto, vale la pena spiegare che Assetto Corsa Competizione non è una continuazione del gioco del 2016. Il primo aveva veicoli di molte categorie, mentre il secondo è limitato esclusivamente ed esclusivamente alla categoria GT3. In realtà, è il gioco ufficiale della GT World Challenge, la competizione precedentemente nota come Blancpain GT Series. Pertanto, vengono raccolte le stagioni 2018 e 2019 di quel concorso. La licenza include una dozzina di marchi reali con cui possiamo competere : Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Honda, Jaguar, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan e Porsche. All’interno di ciascuno di essi, ci sono diversi team e piloti, tra i quali ci sono nomi illustri come Giancarlo Fisichella, Miguel Molina o Lucas Ordóñez. Signore e signori, questo è Assetto Corsa Competizione, uscito su PC, XboxOne, XboxOne, Ps4 e PS5.
Il gioco
Fatte le presentazioni, andiamo con la vera sostanza di questo gioco: la gestione delle auto. Stiamo parlando di un simulatore dettagliato, grazie a un’accurata ricreazione della fisica delle auto. Questo è qualcosa che di solito è limitato al campo del PC, dove saghe come iRacing o rFactor sono state nella mischia per anni. Sulle console, abbiamo avuto simulazioni come Forza Motorsport, Gran Turismo o Project CARS, ma, fino all’arrivo del primo Assetto Corsa, non avevamo avuto un gioco che ricreasse così bene la sensazione di essere al volante. Bene, uno dei problemi che ha questa conversione per le console AC Competizione è il controllo. Sono stati fatti sforzi per migliorare l’operazione di comando, che è più o meno conforme, ma per godersi il gioco è quasi obbligatorio giocare con un volante.
Un altro aspetto che differenzia Assetto Corsa Competizione dal suo predecessore è che si tratta di un gioco molto focalizzato sul multiplayer online. In effetti, su PC è stato lanciato con l’idea di sponsorizzare le competizioni eSports. Prima di tutto, per coloro che sono interessati solo a giocare da soli, stiamo parlando di un gioco che ha modalità, ma che sono in qualche modo concise e dipendono dalla motivazione che ognuno deve guidare all’infinito senza altro obiettivo se non il piacere di guidare e vincere le gare. In generale, ci sono due modalità principali. La prima è il campionato, che è ciò che indica il proprio nome. La seconda è la modalità Carriera, nella quale possiamo creare il nostro team e un elenco di piloti, anche se la creazione si limita a dare loro un nome. All’inizio, c’è un piccolo tutorial del pilota Mirko Bortolotti (campione della Blanpain GT Series nel 2017), come se fossimo parte del programma Lamborghini per i giovani piloti. Una volta superato e determinato il nostro livello, diventa un po’ più simile alla modalità Campionato, con i fine settimana con due classifiche e due gare.
Analisi del Gameplay e novità
Inoltre, ci sono i cosiddetti eventi speciali, che sono fondamentalmente test che vengono periodicamente rinnovati e in cui la community di gioco compete per diversi giorni per ottenere il miglior tempo sul giro. Il problema è che ce ne sono solo quattro, che cambiano di volta in volta. E, naturalmente, possiamo configurare le nostre carriere modificando innumerevoli aspetti o partecipare a test individuali. Manca una modalità a lungo raggio che ti invita a sbloccare le cose, ma la sua assenza non è sorprendente, perché stiamo parlando di un simulatore puro e duro che non ha nulla a che fare con le simulazioni “commerciali” che hanno successo sulle console. Possiamo scegliere tra una varietà di opzioni meteorologiche e di illuminazione, in che misura si manifesta e persino la probabilità di un cambiamento da soleggiato a tempestoso. Anche se, ovviamente, quando gareggiamo nel mezzo di una forte tempesta la nostra visibilità sarà molto bassa. Anche durante il giorno. Oltre alle competizioni improvvisate, abbiamo la tradizionale modalità Carriera e diversi Eventi Speciali che cercano di offrire una sorta di traiettoria e un sistema di progresso oltre ciò che si impara giocando. Anche se, come si dice, una volta affinata la nostra tecnica andremo direttamente a vedere cosa sta succedendo nel multiplayer. Soprattutto quando il numero di giocatori su console è passato da 20 giocatori per lobby a 30 veicoli.
Ora, nonostante l’enorme ambizione depositata in questo gioco, né Kuno né 505 Games possono essere all’altezza di Xbox Game Studios, Polyphony Digital o del nuovo tandem di EA e Codemasters. Le versioni di nuova generazione di Assetto Corsa Competizione occupano poco meno di 15GB, che è molto ben utilizzato. E questo alla fine significa che ciò che è fuori dal circuito non sempre finisce per sembrare gaming all’avanguardia e talvolta le texture degli sponsor a volte sembrano meno nitide del previsto. Il che ci porta al vero punto di forza di questa versione per PS5 e Xbox Series X: le novità. Perché Assetto Corsa Competizione nella nuova generazione rifiuta di essere una semplice patch che migliora la risoluzione e le prestazioni, ma la verità è che cerca anche di trovare la redenzione con i suoi Early Adopters.
Da qui è il momento di porsi la domanda rigorosa: Assetto Corsa Competizione è una grande nuova patch o un’edizione pensata per la nuova generazione? Si potrebbe dire che, in sostanza, sono entrambi allo stesso tempo. E non è male in entrambi i casi. Soprattutto, a partire dal fatto che chi già possiede il gioco riceve la versione next-gen senza costi aggiuntivi, sia su PS5 che Xbox tramite lo Smart Delivery di Microsoft. La versione di rilascio di Assetto Corsa Competizione per console next-gen corrisponde alla versione 1.7.7.5 del gioco. Per riferimento, la versione PC ha ricevuto la versione 1.8 circa due mesi fa, anche se Kunos prevede di allinearli in un secondo momento. E ciò implica che la stragrande maggioranza dei problemi originali del gioco nella sua fase di accesso anticipato sono stati adeguatamente affrontati o corretti. Dalla compatibilità del volante ai bug che si bloccano. Tuttavia, come abbiamo discusso, l’edizione PS5 e Xbox Series X è molto più di una semplice patch che migliora risoluzione, stabilità e prestazioni, sicuramente i tre grossi problemi con le sue controparti di generazione precedente. E che la versione PS5 utilizzi il DualSense è fantastico nel complesso: oltre a notare i dettagli dell’asfalto ed i suoi bordi, i trigger adattivi aggiungono ancora una volta sfumature alla sensazione di guida. Assetto Corsa Competizione per PS5 e Xbox Series X/S è tutt’altro che impressionare come farebbe una remaster, cosa che non è, ma riesce a mettere a punto tutto ciò che ha già funzionato, il cambiamento è evidente sullo schermo e finalmente si equipara una volta e per tutta l’esperienza console che si gioca su desktop da mesi.
Fin dall’inizio, la prima cosa che colpisce quando si va a correre è che si è passati da 30 fps a 60 fps, il che si traduce in un ritmo molto più dinamico. Il prezzo da pagare per questo specifico miglioramento, però, e come ha commentato Kunos è che il cross-play non viene offerto con le rispettive versioni di PS4 e Xbox One a causa del conseguente vantaggio prestazionale che i nuovi sistemi avrebbero. Detto questo, tra le alternative e le impostazioni del gioco non ci sarà data la possibilità di scegliere tra una modalità performance o qualità visiva o ray tracing. Inoltre, nessun ray tracing viene impiegato su nessuna delle due nuove console, anche se i riflessi e l’illuminazione del gioco Kunos non sono stati trascurati. Come ci si potrebbe aspettare, anche i tempi di caricamento sono stati saggiamente accorciati sui nuovi sistemi. Non abbastanza per passare inosservati, ma non avremo il tempo di rispondere ai messaggi sul telefono, per esempio, in attesa tra una gara e l’altra. Come accennato, questi miglioramenti sono esclusivi delle versioni di nuova generazione e non saranno disponibili su PS4 e Xbox One, mentre 505 Games offre l’aggiornamento gratuito per chi ha le nuove console Microsoft e Sony. Ora, con quanto sopra davanti, dove il divario tra generazioni e il salto di qualità è più evidente non è nei contenuti, ma nell’esperienza online.
In conclusione
Come accennato, la nuova edizione di Assetto Corsa Competizione non è una patch che fa apparire tutto più nitido e fluido sullo schermo: è un vero e proprio rilancio che sa sfruttare le opportunità aperte dal controller DualSense, l’Xbox Smart Delivery e i rapidi tempi di caricamento di entrambe le console. E sebbene il salto visivo sia lì, puoi vederlo, ciò che gli dà davvero nuova vita sono i suoi miglioramenti online. I punti deboli, che ha, sono abbastanza localizzati. È troppo severo se giochiamo con controlli permanenti a difficoltà media e ancor di più in difficoltà alta, manca il multiplayer offline e nonostante la spinta che ha dato in termini di qualità visiva, non può essere paragonato in risoluzione e prestazioni a quello che offrono gli altri alternative che offrono anche diverse opzioni visive. Molto definita è però anche l’esperienza che Assetto Corsa Competizione offre ai suoi giocatori.
