La recensione di MotoGP 20 è stata una piccola valvola di scarico. Lo sport è uno dei tanti piaceri che il coronavirus ci ha nascosto, ma, grazie ai videogiochi, possiamo continuare a goderci praticamente molte delle sue discipline. Questo è un caso paradossale. Quest’anno, Milestone ha deciso di impostare la sua fabbrica ai massimi giri in modo che il gioco ufficiale di MOTOGP fosse pronto prima del solito. Invece di dover aspettare fino a giugno, è arrivato ad Aprile, in coincidenza con le prime gare della stagione. Quindi, quello che abbiamo è il gioco ufficiale di un campionato che non solo non è iniziato, ma è sospeso fino a nuovo avviso, qualcosa che può essere ripetuto con la Formula 1 quando F1 2020 sarà in vendita a luglio. Ma non potremmo essere più felici che i videogiochi consentano questa rarità, poiché ci consente di vedere Marc Márquez, Rossi ed altri in competizione sui nostri schermi, come se fosse una trasmissione televisiva.
Il gioco
Se siete seguaci regolari della saga e siete consapevoli del modus operandi dell’azienda italiana, ciò che la MotoGP 20 offre non vi sorprenderà. Stiamo parlando di un gioco molto continuo, che manca qua e là, ma che è un altro piccolo passo avanti e che soddisferà senza dubbio i fan di uno degli sport più emozionanti e spettacolari che esistano. Il contenuto è quello della stagione congelata 2020, in modo che tutti i piloti e le squadre delle categorie MotoGP, Moto2 e Moto3 siano presenti. Successivamente verranno aggiunti i motocicli elettrici MotoE e la Red Bull Rookies Cup, che non ha avuto il tempo di includere di serie, a causa del coronavirus. Inoltre, il contenuto classico è stato aumentato, quindi quest’anno ci sono 30 ciclisti dell’era della MotoGP a quattro tempi (dal 2002 al 2012) e altri sedici dall’era della 500cc (dal 1992 al 2001). Per quanto riguarda i circuiti, ci sono i venti che erano originariamente previsti nel calendario, ma spicca il debutto del circuito finlandese di Kymiring, che abbiamo visto per la prima volta grazie al gioco. Inoltre, ripetono i classici di Donington Park e Laguna Seca, già visti in altri anni. L’offerta di modalità di gioco rimane la stessa da tutti gli anni, con difetti simili. Quasi nessuna nuova funzionalità è stata aggiunta e la cosa peggiore è che sono lontani anni luce da ciò che offrono le altre saghe di corse. Da un lato, ci sono le modalità che arrivano al punto, ovvero Grand Prix, Time Trial e Championship. D’altra parte, troviamo quelli che dovrebbero essere suddivisi, come Modalità storica e Multigiocatore. In modalità Carriera, devi creare il tuo pilota e portarlo in cima, ma la sensazione di progressione è bassa. Non sorprende che possiamo iniziare nella categoria che vogliamo, anche nella classe regina. Possiamo assumere personale per gestire l’evoluzione della moto, nonché chiedere al nostro rappresentante di negoziare con altri team (ci sono nuovi dettagli, come clausole di annullamento), ma mancano una migliore impostazione o un senso di progressione. Qui, non c’è una biografia personale, né una sezione notizie, né un’evoluzione dei parametri del pilota, né una Red Bull Rookies Cup che giustifica il nostro arrivo al campionato. Curiosamente, sono cose che erano presenti nella saga qualche anno fa. In Multiplayer manca una modalità schermo diviso, ma l’aspetto online fa il suo lavoro. Siamo in grado di creare lobby pubbliche e private per dodici giocatori e, in generale, le gare che abbiamo disputato sono state fluide, grazie all’utilizzo di server dedicati. Inoltre, se ti piace la scena competitiva, un’altra edizione della competizione ufficiale di eSports si terrà di nuovo.
Analisi del Gameplay e del lato tecnico
Come novità, per rendere le gare più simili a quelle reali, è stato introdotto un sistema di consumo di carburante, che consente di giocare con il numero di litri che mettiamo nel serbatoio. Inoltre, quest’anno viene presa in considerazione l’usura asimmetrica delle gomme, in modo che, grazie a un indicatore di temperatura, vediamo quale lato del battistrada è surriscaldato e vale la pena prendersene cura in ogni momento. Nelle gare a distanza completa, questi due fattori finiscono per essere decisivi. Anche la ricreazione della pioggia sembra essere stata leggermente ritoccata. Negli anni precedenti, anche se l’asfalto era bagnato, i movimenti improvvisi non venivano penalizzati. Questa volta, ci ha dato l’impressione che devi essere più morbido per non cadere al minimo sbaglio. Certo, continuiamo a perdere il fatto che la pioggia è dinamica e che ci sono gare “sfortunate”, cioè con possibili passaggi per cambiare le moto mentre la pista si asciuga. L’intelligenza artificiale, nonostante i presunti progressi neurali introdotti l’anno scorso, continua ad avere alti e bassi. Può essere configurato tra una vasta gamma di livelli (ai livelli più alti, è impossibile batterla), ma l’equilibrio tra aggressività e pazienza non è sempre ben misurata. Ad esempio, a volte, nei livelli intermedi, i rivali sembrano rallentare leggermente nel mezzo di una linea retta o, perlomeno, quando l’angolo successivo è ancora molto lontano, consentendo loro di superare molti di essi in una volta sola. Altre volte ci colpiranno da dietro e, senza volerlo, finiremo per terra. In ogni caso, la sensazione generale è molto positiva, soprattutto con l’attuale MotoGP, che, dopo tutto, sono quelli che più vogliono usare. Con loro, puoi vivere duelli emozionanti. Sul comparto audiovisivo, MotoGP 20 non è tra i migliori nel genere, ma è un gioco appagante. Questo è il terzo anno in cui Milestone utilizza Unreal Engine 4, e questo è evidente in un maggiore livello di dettaglio degli ambienti, delle opzioni di illuminazione e configurazione che consentono di stabilire le priorità del frame rate (in caso di pioggia, soffre un po’) o risoluzione. È necessario sottolineare la maggiore attenzione a determinati dettagli delle licenze. Soprattutto, spicca la ricreazione dei team manager. Quest’anno, è stata anche prestata attenzione ad alcuni dettagli che abbiamo criticato nelle recensioni di altri anni. Ad esempio, i meccanici finalmente tirano fuori i tempi quando passiamo il traguardo. Ci è piaciuto anche che, questa volta, si tenga conto del fatto che il Gran Premio del Qatar non si gioca di notte in tutte le categorie. Inoltre, ci sono alcune nuove animazioni, come ad esempio il pilota che torna indietro per scusarsi dopo un tocco. È inoltre opportuno evidenziare la presenza di un editor completo. Grazie ad esso, possiamo personalizzare ampiamente l’aspetto del pilota, poiché ci sono strumenti per creare e condividere i nostri modelli di casco, numeri o adesivi. Inoltre, in ogni categoria sono stati inclusi alcuni equipaggiamenti di fantasia i cui colori possono essere modificati. Anche la sezione del suono ha alti e bassi. Il rumore dei motori è quasi perfetto ed il commentatore italiano ufficiale è molto sprecato come commentatore, dal momento che dice semplicemente una serie di frasi fatte all’inizio e alla fine dei primi premi, molti dei quali hanno già anni di utilizzo.
In conclusione
Milestone continua a migliorare la sua saga di punta curva per curva. MotoGP 20 è un gioco molto continuo, ma ha nuove appendici aerodinamiche che gli danno una velocità extra. E quest’anno ha il fascino di essere un buon sostituto del vero motociclismo. Conoscendo la traiettoria di Milestone e con la generazione di PS4 e Xbox One sull’orlo della chiusura, era chiaro che la MotoGP 20 non sarebbe stato un grande balzo in avanti nella generazione in entrata, ma, nonostante ciò, è un gioco di corsa competente. Esita in termini di profondità delle modalità e presenta alcune ammaccature qua e là, ma la verità è che, quando sali sulla Honda, sulla Ducati, sulla Yamaha o sulla Suzuki, ti senti come un vero pilota. In assenza di un Campionato mondiale di motociclismo, in realtà, è un’alternativa eccezionale.
