Se Pro Cycling Manager 2017 fosse stato in grado di portare alcune belle novità, dobbiamo ammettere che sono state spesso troppo rare e discrete nella storia della serie. Quest’anno sarà cambiato qualcosa? Scopriamolo in questa recensione.
MODALITA’ Di GIOCO
La prima novità evidenziata quest’anno da Cyanide è l’aggiornamento tradizionale di corsi e numeri, tra cui la rotta 2018 del Tour de France. Questa è una buona cosa, anche se la comunità ha sempre lavorato su questo punto per mantenere riproducibili gli episodi precedenti. Passiamo quindi alla continuazione e alla modalità di gioco storica del PCM, ovvero la modalità carriera in cui prendiamo le redini di una squadra per gestire le sue finanze, la sponsorizzazione, la formazione e gli obiettivi dei corridori, lo staff , la direzione sportiva in gara e, naturalmente, il reclutamento. È quest’ultimo punto che costituisce qui la principale novità dal momento che ora possiamo negoziare i contratti direttamente con i corridori. Definiamo il salario, la durata e il ruolo (leader, compagno di squadra, ecc.) Quindi sottoponiamo la proposta. La risposta è immediata e assume la forma di un indicatore di soddisfazione che deve essere riempito al 100% rispetto alle offerte. Ciononostante, ogni corridore ha la sua pazienza e affinità con la tua squadra che influisce sul numero massimo di proposte da inviare. Per i più ambiti, è meglio evitare di fare trading troppo a lungo o rischiare di perderli definitivamente. Senza rivoluzionare il fondo, questo sistema è ancora molto più fluido di quello a cui eravamo abituati perché non è più necessario attendere lunghi giorni durante le risposte dei corridori . Quindi è un buon punto.
GAMEPLAY E ALTRO
Tuttavia, è un peccato che la finestra dei trasferimenti sia stata leggermente respinta. Infatti, devi scegliere il tuo sponsor il 31 luglio prima di poter contattare o estendere un corridore il 1 ° agosto (contro il 21 giugno dello scorso anno). Il vantaggio è che sappiamo esattamente quale sarà l’impatto degli stipendi proposti sul budget mensile. Tuttavia, è ancora un peccato dover aspettare tanto a lungo quando in realtà i piloti hanno già firmato informalmente per mesi. Peccato per mantenere il sistema degli obiettivi da parte dei leader. Nella mia prima parte, tutti i miei leader (non abbiamo ancora scelto) avevano come obiettivo il Tour de France. Tutti i corridori della squadra avevano di default le stesse ambizioni e quindi una forma massima a luglio. Di conseguenza, erano tutti out of the box su alcune parti del calendario, che richiedevano di essere selezionati uno per uno e quindi di scegliere l’opzione “programma personalizzato”, di impostare nuovi obiettivi e, infine, di aggiornare manualmente il programma di allenamento. Non proprio molto pratico. Sarebbe stato più facile definire obiettivi predefiniti in linea con le qualità e i profili di ciascuno: i corridori classici devono essere tutti in forma in aprile, quelli che sono destinati alle gare a tappe possono bersagliare le grandi torri, ecc. Né è il nuovo sistema di ascesa / discesa che sconvolgerà l’accordo. In effeti, per impostare nuovi obiettivi e, infine, aggiornare manualmente il programma di allenamento. Non proprio molto pratico. Sarebbe stato più facile definire obiettivi predefiniti in linea con le qualità e i profili di ciascuno: i corridori classici devono essere tutti in forma in aprile, quelli che sono destinati alle gare a tappe possono bersagliare le grandi torri, ecc. Né è il nuovo sistema di ascesa / discesa che sconvolgerà l’accordo. In effeti, per impostare nuovi obiettivi e, infine, aggiornare manualmente il programma di allenamento. Non proprio molto pratico. Sarebbe stato più facile definire obiettivi predefiniti in linea con le qualità e i profili di ciascuno: i corridori classici devono essere tutti in forma in aprile, quelli che sono destinati alle gare a tappe possono bersagliare le grandi torri, ecc. Né è il nuovo sistema di ascesa / discesa che sconvolgerà l’accordo. In effeti, Né è il nuovo sistema di ascesa / discesa che sconvolgerà l’accordo. In effeti, Né è il nuovo sistema di ascesa / discesa che sconvolgerà l’accordo. In effeti,le retrocessioni sono ora determinate in base ai punti guadagnati dai corridori firmati per la stagione successiva , ma questo è in definitiva un dettaglio senza molta influenza sul gioco poiché le strategie di reclutamento non saranno sconvolte. L’obiettivo sarà sempre quello di firmare i migliori corridori possibili. Diamo un’occhiata ora alla modalità ProCyclist, il cui inizio è contrassegnato dall’arrivo nella nostra casella di posta di una mail che descrive le novità … dell’episodio precedente. Durante la ricerca ci sono alcune differenze. Già ora possiamo scegliere una doppia specializzazione all’inizio del gioco. Ad esempio, si può essere uno scalatore / velocista o un pilota classico / specialista di crono. Ciò influisce leggermente sulle statistiche iniziali e sui valori massimi che possono essere raggiunti. Dopo tutto, offre un po ‘più di flessibilità, quindi perché no. Un’altra novità, al momento del guadagno di livello, si può scegliere se si desidera migliorare le statistiche o il potenziale limite. Non è ancora una cattiva idea prolungare il piacere del finale quando vengono raggiunte le statistiche massime, ma l’impatto sul gioco è in definitiva molto limitato. Peccato, ci sarebbe da fare qualcosa anche in questa modalità di giocola comunicazione tra i membri della squadra e la fisica dei corridori lasciano francamente a desiderare . Sarebbe anche interessante aggiungere un po ‘più di profondità all’inizio del gioco, consentendo, perché no, di integrare un centro di allenamento, quindi di giocare al Tour of the Future, fare shopping come apprendista, ecc. L’ultimo punto che Cyanide afferma è migliorato è l’intelligenza artificiale. Almeno in gara perché le simulazioni a volte danno risultati sorprendenti, come un Nacer Bouhanni che vince una tappa di tour in alta montagna al naso e barba di Froome, Porte e Quintana o una pietra Rolland e un Kevin Réza che prendono 7 minuti nel gruppo sul traguardo degli Champs-Elysées. È incongruente. In gara sono attesi i leader di pianificare la loro strategia, anticipando gli attacchi e cercando le cose più stravaganti, quando la classifica generale non li favoriscono attaccando ad esempio nelle prime fasi del palco. Le fughe dovrebbero anche essere gestite meglio quando i corridori che escono sono più in sintonia con il contesto della gara. Per esempio, in teoria, su un palco di pianura, un corridore di una squadra sprinter non cercherà di districarsi dal branco per rimanere a disposizione del suo leader. Anche a livello di fuga, il numero massimo di piloti nella parte anteriore può anche essere più grande di prima con a volte fino a 30 ciclisti contemporaneamente. In realtà, il risultato non è molto diverso da quello che è stato fatto l’anno scorso. Effettivamente, alcuni attacchi potrebbero sorprendere un po ‘, tuttavia, a parte questo, non dovremmo aspettarci alcuna interruzione della strategia di gara e delle reazioni del gruppo. In breve, PCM è apprezzato solo quando si prende un episodio di 3 in quanto le notizie sono discrete e questo nuovo componente è purtroppo avaro in termini di aggiunte.
CONCLUSIONE
È difficile mettere un punteggio molto basso su un PCM poiché non è un brutto gioco, ma sfortunatamente è chiaro che questo episodio è molto povero di novità. A parte il nuovo sistema di negoziazione del contratto che a volte semplifica la vita, ci sono solo piccole modifiche appena percettibili. Peccato, ci sono molti elementi che meritano una riprogettazione approfondita.
