Ancora un anno abbiamo qui la nuova edizione del gioco ufficiale del World Rally Championship, WRC 10, che arriva con più contenuti, più miglioramenti e con il 50° anniversario dell’evento come bandiera. Ma KT Racing e Nacon Gaming non hanno solo preso la scusa della celebrazione per promuovere la consegna annuale, ma hanno anche riempito il titolo di referenze degli eventi più mitici e classici della storia del Rally. Un vero pezzo audiovisivo da collezione sotto forma di intrattenimento digitale. Ma è solo grazie a Nacon (per il materiale review) che abbiamo oggi la possibilità di parlarvene, quindi andiamo con calma.
Il gioco
In WRC 10 c’è qualcosa per tutti. Mentre descriveremo il modo di giocare nella sezione successiva, qui parliamo dell’enorme quantità di opzioni che offre. Perché forse i più puristi preferiscono ancora la competizione, ma WRC 10 è diventata l’opzione migliore per chi desidera un gioco di rally completo e adattato alle proprie esigenze. Se sei un principiante, puoi iniziare una gara con il Junior WRC, con opzioni di partenza illimitate, o danni ridotti e se sei un esperto, puoi direttamente rimuovere gli aiuti, metterlo in modalità manuale con il volante ( WRC 10 è il gioco ufficiale dei volanti Fanatec) e goderti un’esperienza sublime.
Ovviamente, dobbiamo evidenziare la modalità del 50° anniversario, a parte la modalità carriera. In questo non dovremo far altro che superare le 19 prove dei rally più noti e storici dal 1973 ad oggi, come l’Acropoli o Sanremo, con vetture come la Lancia Delta, la Toyota Celica (di Carlos Sainz ) o più vecchio come l’Alpine A110. Dovremo raggiungere un tempo minimo, che non lascia molto spazio all’errore e oltre ad ottenere punti esperienza per il nostro profilo, se lo finiamo avremo la possibilità di accedere alla modalità Carriera con Team Privato, con la quale possiamo progettare e gestire davvero la nostra attrezzatura da qualsiasi aspetto che consenta WRC 10, che includerà il nuovo editor di colori per personalizzare in profondità le nostre auto.
Per un medio, alla ricerca di un’impostazione intermedia per l’utilizzo con il controller, è stato facile per me trovare un’impostazione adatta ai miei gusti, ma che ho dovuto regolare continuamente in macchina o anche in rally, poiché la sensibilità in Ghiaia o sterrato con il comando è più facile da gestire che su asfalto. La conseguenza è che in tappe impegnative come quelle di Montecarlo, la precisione e la maneggevolezza dei pesi di ogni modello insieme alle accelerazioni o frenate senza ABS, mi hanno portato continuamente a riprovare, perché non riuscivo a concludere la tappa con un tempo decente. Va bene se ci dedichi tempo e sai giocare, per via dell’elevata personalizzazione dei comandi, delle caratteristiche del veicolo o anche delle telecamere, che sorprendentemente sono regolabili in altezza o profondità, ma se in un dato momento può essere troppo impegnativo per il giocatore più casual che vuole osare con un grado di difficoltà maggiore.
La modalità Carriera di per sé ci ha già fornito più ore di gioco nei titoli precedenti, ma in WRC 10 l’aggiunta della modalità 50th Anniversary la considerava quasi come una sorta di “campagna”, che ci permette di progredire e imparare con tutti i tipi di veicoli, trazioni, pesi e potenza per applicarlo efficacemente nella nostra traiettoria di pilota. Ma non avevamo ancora parlato delle diverse modalità online. Purtroppo dobbiamo anticipare che a causa dell’esiguo numero di piloti e rivali disponibili prima del lancio, siamo stati in grado di giocare solo un paio di partite da una stanza a cui ci siamo uniti, tuttavia, tutto ha funzionato correttamente e poiché non sono competizioni che sono lo fanno in tempo reale, non ci sono problemi con il ping. Ed è che, come abbiamo appena detto, WRC 10 ha alcune modalità classiche di stanze private con cui giocare con i tuoi amici, una sezione per consultare i giocatori di qualsiasi fase o opzione che ci viene in mente, un nuovo sistema di club, per poter per competere con i tuoi amici e trovarli rapidamente e in modalità copilota, che è stato incluso in un aggiornamento a WRC 9 all’inizio di quest’anno.
Quest’ultimo consiste fondamentalmente nel connettersi con un altro pilota e fare con la nostra voce del co-pilota, nel caso tu voglia provare di persona come viene dato il famoso “Left, right, flush” dei co-piloti professionisti. Ancora una volta, abbiamo una comoda opzione online, che sono le sfide giornaliere, settimanali e speciali, che il gioco stesso ti metterà al primo posto, in modo che il tuo contatto con il comfort e anche come riferimento quotidiano delle nostre abilità, sia un elemento essenziale per tenerti in contatto con il gioco. E nella linea di rimanere un gioco accessibile a tutti, ha anche il multiplayer a schermo diviso, per quando un amico viene a casa tua e vuoi fare un giro veloce.
Gameplay e altro
È strano, ma WRC 10 è un gioco che tecnicamente passa dal basso all’alto in poche ore. Devo dare un tocco di attenzione a KT Racing perché la prima fase di test per entrare nella selezione della squadra, la tappa è la meno lavorata e anche alcuni oggetti compaiono improvvisamente nella scena prima del via. E sono onesto, non migliora in quella fase, anche se lì ti rendi già conto, almeno su PS5, la versione che abbiamo analizzato, che i 60 fps brillano da soli. Troppo a lungo sono stati lenti a raggiungere quella cifra su console.
Da quel primo test è migliorato assolutamente tutto: graficamente è più completo, solido, ha più effetti, i cambiamenti meteorologici offrono immagini davvero impressionanti e ciò nella modalità grafica bilanciata, che offre un esperienza davvero eccellente. Non vale la pena provare la modalità arricchita, che torna a 30 fps e non compensa nemmeno troppo. E’ davvero una corretta evoluzione del motore grafico che hanno usato negli ultimi anni, ma puoi vedere che lavoro aggiuntivo è statto fatto. Qui si tratta di concentrarsi sulle indicazioni, su ogni centimetro di strada e proprio questo aiuta l’ottima progettazione della maggior parte delle tappe, che non avranno remore a farci percorrere strade che sembrano quasi delle capre per quanto sono strette. Una scarica di adrenalina che l’effetto rischio-ricompensa riesce ad attivare nel giocatore un gancio che ci tiene incollati allo schermo per ore.
Per questo, vale anche la pena menzionare il motore fisico realistico che ha sicuramente ottenuto di provare le sensazioni appropriate dei pesi di ogni auto, la trazione delle stesse rispetto alle ruote scelte e la loro usura, sebbene ciò abbia anche portato a alcuni modelli sono poco bilanciati e sono quasi incontrollabili con il controllo, poiché se aumentiamo la difficoltà, WRC 10 inizierà a urlarti per avere un volante per poter ottenere tempi adeguati o addirittura per poter finire alcune fasi in sicurezza. Anche in questo caso, ci saranno molti che preferiranno ancora lo stile di guida Dirt Rally 2.0, ma è innegabile che KT Racing abbia escogitato un prodotto da abbinare.
È già migliorato l’anno scorso e in WRC 10, come è successo con tutto, gli hanno anche dato una nuova svolta e cioè che il suono è davvero impressionante e adatto sia dalla fotocamera esterna che dall’abitacolo consigliato, ad ogni cambio, rivoluzione e la mancanza di trazione è rappresentata fedelmente. Essendo un gioco di rally, non può mancare un buon navigatore che ci darà indicazioni in perfetto italiano. Inoltre, il navigatore può opzionalmente mostrare emozioni, come festeggiare una buona sezione o lamentarsi di un colpo, che suona in qualche modo “forzato”, ma fornisce un tocco diverso che è apprezzato.
In conclusione
Insomma, e secondo noi, WRC 10 è decisamente incoronato come il gioco di rally del momento. Tutta la nuova tecnologia, una versione per la nuova generazione, le licenze e il gran numero di modalità e possibilità sono motivi sufficienti per provarlo, ma devi metterti al volante e verificare davvero la svolta che KT Racing ha sicuramente stampato sul titolo quest’anno del 50° anniversario della prova regina di questo tipo di veicolo.
